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蓝色之外 性能于内 兰博基尼Aventador改装鉴赏

2015-09-06     440次阅读

还能有比兰博基尼Aventador更加激情和愤怒的公牛么?答案:YES,一套Novitec和Liberty Walk会给你更好的解释。从武装到牙齿的碳纤维和精确到细节的完美,带来了和原厂Aventador LP 700-4非同一般的感受。

很难想象你驾驶上这台暴力公牛的感受,700马力的震撼还是百公里3秒的窒息,作为一种工具,它让道路和行人都为之差异并且惊为天物。相信我,即使是标准形态无装饰无改装的存在,Aventador都拥有这大量的关注,从男人到女人,从老人到孩子,即使是不懂汽车的人都能在方圆50米内感受它的气场。

超跑都是设计师的宠儿,因为任何天马行空的设计都能放到超跑上。兰博基尼的车型外形设计一直是其主要卖点之一,历代的兰博基尼都是棱角分明气势汹汹,Aventador的设计集成了家族特点,而且整体设计显得更加超前,犹如概念车一样。

让人难以置信的车身高度和夸张的宽度,当然还有强大的6.5L的V12发动机驱动,最大马力达到了700匹,最大扭矩690牛米,试想一下当被这么大的马力推着往前飞奔是怎么一种感觉。发动机铿锵有力的低重音咆哮声也将带来热血沸腾的面红耳赤的激情。

楔形的车身造型让前后看起来比较小,头部和尾部都采取收窄的设计手法,这也是兰博基尼家族一贯的设计手法,尾灯造型同样非常超时代感。碳纤维尾翼恰到好处的平衡了尾部的视觉的薄弱,也提供方了良好的下压力。尾喉则是放在正中央,四排气孔彰显了无穷动力,一旦跑起来,它前面狂吸一口气接着尾部就会发出疯狂的吼叫。

底盘采用源自于赛车的PushRod水平悬挂系统(多款超跑摩托也有类似的设计),这是此类型悬挂首次出兰博基尼量产版车型之上。此前同类竞争对手如法拉利ENZO、玛莎拉蒂MC12、保时捷卡雷拉GT以及PAGANI ZONDA都采用过此类悬挂。值得一提的是,Aventador LP700-4在前轮搭配了液压悬挂升降系统,可以让车头上抬,从而避免车头因为坡度过高或是减速带等剐蹭所带来的损伤。

叫Aventador为大牛一点也不为过,因为这款车的车身尺寸非常宽大,一般的大型轿车都不如它的车身宽,很多停车位对于它来说都会显得太窄,行驶经过一些小路你可要小心一点。

看着Aventador超前的外观设计再进入车内,这里的进去可不像一般的大型轿车坐进去那么舒适,它的剪刀门打开之后还有很大一部分占据在门框之内,所以留给驾驶者进入的空间并不算太大。棱角分明的中控面板一看就知道这是一辆兰博基尼。

如此独一无二的仪表板,成为了车内空间最耀眼的主角,而TFT-LCD屏幕上也展现出兰博基尼创新实用的显示概念。

前后轮毂尺寸分别为20,21英寸,轮缘的外扩,视觉上获得了比实际尺寸更加夸张的效果。


兰博基尼Aventador lp700-4改装清单:

Liberty Walk碳纤维扰流板

Liberty Walk碳纤维前唇

Liberty Walk碳纤维侧围

Liberty Walk碳纤维后扩散器

Novitec碳纤维侧的镜子

Novitec碳纤维进气格栅

Novitec碳纤维避套件

Novitec顶端碳纤维进气口

Novitec侧翼碳纤维进气口

Novitec排气


轮胎

前:20x9.0j偏移+ 23  倍耐力P-Zero2系列255/30/R20

后:21x12.5j偏移+ 51  倍耐力P-Zero2系列355/25/R21


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